本文目录一览：

• 1、山西大运汽车制造有限公司的产品营销
• 2、2008年全球最富有个人五百排名
• 3、谁能给个2008全球国家财富排行榜
• 4、大运重卡的发展秘诀

山西大运汽车制造有限公司的产品营销

作为商用车行业的新生力量，大运重卡在重卡品牌众多，市场竞争非常激烈的大背景下异军突起，赢得满堂喝彩的成功离不开夯实基础设施建设、注重产品质量的理念、大投入的营销推广以及关爱无处不在的服务这四大武器。

说到大运集团，不少消费者就有点陌生。大运集团是山西运城的汽车制造商，旗下有高端新能源品牌远航汽车，远航汽车今年携远航Y远航H9两款明星车型登录北京车展，向大家展示了其为消费者打造更多触手可及的豪华舒适运动汽车产品的决心和实力。对于过去的成就，远勤山先生作了简单总结。

全新N8E系列0标配最新一代轻量化轮圈，比普通轮圈轻130kg左右，也可选配铝合金轮圈，200kg左右；比普通轮圈轻。同时，大运新N8E系列0搭载柴蔚高扭矩发动机，在原有产品基础上优化升级，重量减轻150kg。大运重卡不是“冷冰冰”的产品俗话说“打铁还需自身硬。

从最初销量几十辆车，最多也就几百辆，但是随着大运重卡销量数字不断提高，车间工人现在每天不加班能做到50辆；8个小时，加班就能做到100来辆。此外，大运汽车一直十分重视企业的软件建设，力求打造企业的国际化、人性化、效率化、集约化的管理体系。

大运是亿万人民对美好生活的憧憬，因此“大运”更是一个民族的追求。

2008年全球最富有个人五百排名

1、英国《星期日泰晤士报》发表全球富豪排行榜，选出五十名全球最富有人士，全球首富再次由掌控沃尔玛超市的沃尔顿家族夺得。被《福布斯》连续11年评为全球首富的比尔·盖茨仅排在了第二位，第三位则为“股神”巴菲特。英籍印度钢铁大王米塔尔排名第六。

2、菲尔-迈克尔森同样来自高尔夫运动。来自美国的他目前世界排名第三。2008年，他以5000欧元的收入仅次于伍兹，排名第二位。第三名：大卫-贝克汉姆 小贝老矣？对，现在称呼小贝已经不合适了，因为年龄的缘故，更应该叫老贝。但这样的命题又错了，从现在来看，贝帅目前仍是收入最高的足球运动员。

3、在美国《体育画报》公布的世界体坛运动员最新排行榜中，C罗去年的收入仅为2550万美元，在非美国运动员中排名第12，在全球所有运动员中排名第25，比全球第一人泰格-伍兹少了 7400万美元，比足坛第一人贝克汉姆少了1900多万美元，比NBA第一人詹姆斯少了1700万美元，比中国第一人姚明少了800多万美元。

4、第二名：菲尔-米克尔森 菲尔-迈克尔森同样来自高尔夫运动。来自美国的他目前世界排名第三。2008年，他以5000欧元的收入仅次于伍兹，排名第二位。 第三名：贝克汉姆 小贝老矣？对，现在称呼小贝已经不合适了，因为年龄的缘故，更应该叫老贝。

谁能给个2008全球国家财富排行榜

月9日晚，美国《财富》杂志在其网站上公布了2008年度世界500强企业排行榜。与去年相比，今年前三甲的企业没有出现太大变化，分别是沃尔玛、埃克森美孚和皇家壳牌。而中国企业则创造了历史最好成绩，上榜企业数量达到35家(内地25家、香港4家、台湾6家)。其中，中石化以16名的座次成为排名最高的中国企业。

《福布斯》杂志今天发布了最新的全球富豪榜，巴菲特由于所持伯克希尔-哈撒韦公司股价大涨，身价猛增100亿美元至620亿美元，超过微软董事会主席盖茨的580亿美元成为全球首富。盖茨曾经13度成为全球首富，但今年滑落至第三位。中国内地共有42人上榜，排名最高的是碧桂园执行董事杨惠妍。

卡塔尔拥有相当丰富的石油和天然气资源，天然气的总储量为全世界第三名，人均国内生产总值的排名世界第一名。卡塔尔是一个绝对君主制的酋长国。 全球最富有的十大国家到底有多富，这些国家你听说过吗 第10名：瑞士 人均GDP：59375美金 因为费德勒，才知道世界上还有这么厉害的国家。瑞士是世界上最发达的资本主义国家之一。

世界上最富有的国家是卢森堡。这个欧洲小国的人均国内生产总值为136，701美元。银行和基金是卢森堡财富的主要来源。根据国体比较权威的排名，目前全球最富有的十大国家排名分别是：1卢森堡、2瑞士、3挪威4冰岛、5爱尔兰、6卡塔尔、7美国、8丹麦、9澳大利亚、10新加坡。

大运重卡的发展秘诀

与此同时，大运重卡还加强了对车间工人的培训和锻炼，使工人们的操作熟练程度大大提高。从最初销量几十辆车，最多也就几百辆，但是随着大运重卡销量数字不断提高，车间工人现在每天不加班能做到50辆；8个小时，加班就能做到100来辆。

重卡企业比拼的是质量、技术、服务和网络。总结用户的需求，无非是大马力皮实可靠的发动机、宽大舒适的驾驶室、优质的核心零部件及各零部件的高匹配性、整车工艺的高品质、整车运行的可靠性、实惠的价格，再加上安全性。作为新厂家，大运撬动市场采用楔子战略，集中力量做精品。

在过去20多年间，大运就是以远见的战略眼光，有过两次成功的“投资未来”经验：一是从“卖”摩托车到“造”摩托车，将大运摩托品牌做到驰名中国及海外；二是自2009年“跨界”到重卡领域，用了不到3年时间进入行业前十，成为中国民营重卡企业的领军代表。

市场供不应求市场对于重卡的需求量还远远没有达到饱和的程度，整个行业依旧有非常巨大的潜力可以挖掘，这也是未来重卡市场继续保持增长的重要动力。重卡对于技术的要求严格，制造的成本相对较高，由此劝退了一批想要分一杯羹的中小企业。在接下来的一段时间内，重卡市场的火爆局面将不会有明显消退的迹象。

大运重卡项目采取总体规划、分期实施的建设方式：一期工程设计产能为年产重卡5万辆，年产值150亿元以上；二期工程达产后将形成年产10万辆的规模，年产值可实现300亿元以上。大运重卡厂区占地面积1500亩，总建筑面积30万平米，已完成一期项目投资26亿元人民币。年产重卡5万辆，年产值150亿元，年利税10亿元。